了解球磨铸铁管的几个主要用途

　球磨铸铁(cast iron)管是使用18号以上的铸造铁水经添加球化剂后，经过离心球墨铸铁机高速离心铸造成的管材，简称为球管、球铁管和球墨铸管等，称之为“球墨铸铁管。柔性铸铁管又称铸铁排水管，柔性抗震铸铁排水管，机制铸铁排水管, 柔性连接铸铁排水管，离心铸铁排水管。W型柔性铸铁排水管是我国常用的连接方式，具有径向尺寸小(无法兰盘)、便于布置、节省空间、长度可以在现场按需套裁、节省管材、拆装方便、便于维修更换等优点。

　　下面是球磨铸铁(cast iron)管的几个主要用途
　　1：压力管道和配件
　　球墨铸铁(cast iron)用作管道(Conduit)开始时，铁管道和配件大多数由主要工业国家生产(Produce)，它们的制造、设计和使用既符合国家标准，也符合国际标准和实施规程(I502531)。球墨管因球墨铸铁管有铁的本质、钢的性能，所以有此叫法。球墨铸铁管中石墨是以球状形态存在的，一般石墨的大小为6-7级。就运送水和其它液体来说，早就证明球铁管道要优于灰铸铁管道。这种转变的主要原因在于铁素体球墨铸铁的强度和韧性的配合，使得由这种材料所制成的管道能经受高的运行压力，在铺设时能草率装卸。席气输送管道必须能经受多使用条的要求，即经受在管道附近的挖掘和市政工程(Engineering)施工以及交通运输等，这里球铁管道的高强度、高切性和简单的安装及连接工艺( technology)已经证明选用这种材料是果断的。
　　2：汽车应用
　　就生产(Produce)的吨位而论，汽车工业是球墨铸铁铸件第二用户，其数项最多。球铁应用于汽车中的三个主要地方：
　　(1)动力源一发动机部件;
　　(2)动力传递（transmission)一一齿轮系、齿轮和轴套;
　　(3)车物悬置、制动器和转向装置。动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用周期内，要循环十亿次，汽车(auto)设计的工程(Engineering)师们早在19152年即在发现用镁(化学式Mg)处理的方法四年之后，就立刻考虑采用球铁的可能性。福特汽车公司（Company）的几乎所有曲轴都用这种材料来制造。世界上大多数汽油机汽车都装上球铁曲轴来代替锻钢曲轴，这种应用被认为是价值工程的典型例子。
　　汽车(auto)柴油机的制造者们从延长发动机的使用寿命(lifetime)出发，特别谨慎地考虑曲轴材料的选抒，当高强度（strength)的贝氏体等温悴火球铁为了提高动力重量比，涡轮增压器的扩大使用影响了材料的设计根据，装有涡轮增压器的排气管的温度（temperature)提高到500一70。C，在这种条件下，氧化和蠕变强度变得重要了。具有优良性能的球铁正在取代灰铸铁应用于排气管，随着温度的提高，将更进一步使用硅铝（Al)合金球铁。
　　汽车(auto)动力传递可锻铸铁(cast iron)件有时用作汽车的传动部件，将球铁应用于圆片离合器(Clutch)、分速器箱、后轴和轮壳等的强烈的趋势（trend)。瑞士Sehaffhausen的G.Fiseher铸造厂在这方面有许多应用，他们与设计者紧密合作，把铸钢件、锻钢件以及可锻铸铁件(iron casting)转变为球墨铸铁件。悬置件现在，铁经常用作悬置部件如弹簧挂钩以及制动系统主要安全部件(制动卡钳)和转向关节。
　　3：农业、道路和建筑应用
　　现代的经济的农业方法(method)要求能提供在需要的状态下可靠的和使用寿命较长的农业机械（machinery）。铸铁管用铸铁浇铸成型的管子。铸铁管用于给水、排水和煤气输送管线，它包括铸铁直管和管件。劳动强度小。按铸造方法不同，分为连续铸铁管和离心铸铁管，其中离心铸铁管又分为砂型和金属型两种。整个农用工业中所广泛使用的球铁铸件包括各种拖拉机配件、犁桦、托架、夹钳和滑轮(pulley)。典型的部件是农用车俩后轴壳，‘它原来采用铸钢件。道路铺设和建筑(Architecture)工业都需要相当数量灼各种各类的设备包括推土机、打进机、起重机和压缩(compression)机，球铁铸件在这些方面都有应用(application)。